ABS-sertifioidut takeet: mitä telakat tarvitsevat ennen laivojen osien tilaamista

Telakka hylkää taotun potkurin akselin saapuvan tarkastuksen aikana. Kemia on oikea, vetolujuustulokset menevät läpi ja tehtaan todistus näyttää oikealta. Testipöytäkirjasta puuttuu ABS-katsastajan allekirjoitus, joten kuilu ei pääse luokiteltuun alukseen ilman lupaa tai uusintatestiä. Tämä yksi aukko voi lisätä kolmesta viiteen viikon uusien rakennusten aikatauluun, ja itse taonta on täysin kunnossa.

ABS-sertifioidut eivät ole pelkkiä takeita, on liitetty testiraportti. Ne ovat American Bureau of Shippingin kanssa valvontajärjestelyssä valmistettuja komponentteja, joiden materiaalin laatu, teräksen lämpö, ​​taontareitti, testikuponki, lämpökäsittelytietueet ja valmiit mitataan varmistetaan ABS:n materiaali- ja hitsaussäännön mukaisesti. Sertifikaatti on viimeinen vaihe tässä ketjussa, ei koko sitä.

Tässä oppaassa kerrotaan, mitä sertifikaattia pitää, mitkä taotut osat sitä normaalisti tarvitsevat, miten mittausvaiheet sopivat normaalille tuotantoreitille sekä eniten korjauksia aiheuttavat vikakohdat.

Mitä taon ABS-sertifikaatti todellakin

ABS toimii kaltaisesti, ja niiden häiriöitä aiheuttaa eniten viiveitä. Ensimmäinen on valmistajan hyväksyntä työn hyväksynnän tai valmistuksen arvioinnin kautta, joka määrää, että laitos, prosessinohjaus ja testaustilat sopivat toimitettavaan laajuuteen. Toinen ongelman tuotteen sertifiointi, jossa katsastaja on tarkoitus, että tietty tuote tai erä on hyväksyttyyn laatuun, testattu mahdollisesti ja jäljitettävissä sen teräslämp.

Akselussa ABS tunnistaa taontalaadut Grade 2 - Grade 5, myötölujuus kasvaa ja kemian ja lämpökäsittelyn hallinta on tiukempaa laadun kasvaessa. Rakenteelliset ja painetta pitävät osat katsovat erillisiä sääntölukuja. Korkeampi laatu ei ole parempi: luokan 5 kuilu vaatii tiukempaa uunin ohjausta, ja kaikki poikkeamat lämpökäsittelytietueissa muodostavat suoran sertifiointiriskin.

noin taotut osat tarvitsevat yleensä ABS-sertifioinnin

Luokitetulla aluksella vaatimus seuraa toimintoa. Komponentit, vika maksaisi työntövoiman, ohjauksen tai painerajan, ovat ne, jotka ABS odottaa näkevänsä tutkimuksen kohteena.

• Potkuriakselit, väliakselit, peräputken akselit ja työntöakselit
• Peräsimen tuet, peräsimen tapit ja peräsinkannattimen komponentit
• Kytkin- ja laippataokset, jotka muodostavat osan akselilinjaa
• Meripultit, pultit ja hydrauliset mutterit kytkimiin ja peräsin kokoonpanoihin
• Hammaspyörät, hammaspyörät ja akselit päävoimavaihteistoille
• Kansikoneet ja kiinnityskomponentit, jos merkintä sitä varten

Potkuriakselin takoot luokitelluille merialuksille C45E potkurin akselin taonta kriittisiin laivojen voimansiirtoihin, 10 500 kg paino ja suuret mitat; tarkista tutkimustarpe ennenet tilaamista. Näytä tuote →

Propulsio- ja ohjausketjun ulkopuolisia osia eri tavalla. Pumpun tai kannatintaonta ei akselin yksikkösertifikaattia tai vain materiaalisertifikaattia luokkamerkinnästä ja lippuvaltiosta noin. Rat tämä kysymys ennen ostotilauksen asennusta, ei sen jälkeen, kun taonta on valmis. Laajempi näkemys samasta perheestä istuu meillä laivojen ja satamakoneiden takoot alue.

Tutkimusreitti ostotilauksesta toimitukseen

Sertifiointi on sarja, ja vaihe lukittuu seuraavaan. Eteenpäin hyppääminen säästää harvoin aikaa.

1. Säännön tarkistus ja piirustusten tarkistus: vahvistusluokkamerkintä, vaadittu arvosana, testiaikataulu ja mahdollinen iskutestauksen lämpötila ennen piirustuksen julkaisemista.
2. Teräsvalinta: jokaisen tulee olla jäljitettävissä ja mahdollista hyväksytyn tehtaan tuottamaa. Vastaavaa arvosanaa hyväksyttävästä lähteestä ei voida poistaa luotettava testaamalla.
3. Takominen: alennussuhde, taontalämpö-arvo ja uudelleenlämmitysten lukumäärä kirjataan. Korjaushitsaus ei ole korjaamon päätös; se vaatii ennakkohyväksynnän ja yleensä toistuvan lämpökäsittelyn.
4. Lämpökäsittely: normalisointi tai karkaisu ja karkaisu laatuun, uunikaaviot, panospaikka ja termopari tallennetaan sertifiointipakettia varten.
5. Testilappu: kuin otettu taomassa olevasta jatkeesta tai erikseen taotusta testikappaleesta, jossa on sama hyväksyyssuhde ja lämpökäsittely sen edustama osa.
6. Todistettu testaus: Veto-, isku- ja kovuuskokeet suorittaa katsastajan läsnäollelle tai hyväksytyille sovitun valvontajärjestelyn mukaisesti.
7. Tarkastus ja mittojen tarkistus: ultraäänitutkimus vaaditulle hyväksyntätasolle, magneettihiukkasten tarkastus valmiilla pinnoilla mahdollisesti ja mittaraportti hyväksytyn piirustuksen mukaan.
8. Merkintä ja sertifikaatin myöntäminen: lämpönumero, laatu, osan tunniste ja katsastusleima kiinni, jotta jäljitettävyys kestää koneistuksen ja maalauksen.

Tarkastuspisteet ostajien tulee sulkea ennen julkaisua

Useimmat kiistat ABS-sertifioiduista takeista juontavat juurensa liian myöhään sovittuihin yksityiskohtiin. Nämä tuotteet suosittelevat ostotilaa.

• Arvosanan vastaavuus: piirustuksen arvosanan on vastattava siinä hakemuksessa hyväksyttyä arvosanaa. Laajempaa eteenpäin siirtyminen muuttaa vaikutusta ja uunin ohjausta.
• Testikupongin asento: kupongit tulevat normaalisti pidennyksestä pääasiallisen käyttöjännityksen suunnassa, eivät osan rungosta.
• Testin laajuus: vetokoe lämpöä kohden, iskutestaus suunnittelulämpötilassa ja kovuusmittaus alueella, jossa sääntö sitä vaatii.
• Tutkintataso ja kattavuus: sovi skannaussuunnitelmasta, referenssistandardista ja raportointimuodosta etukäteen, tai voi olla tarpeen toisen tutkin karkeatyöstön jälkeen.
• Korjauspolitiikka: ei hitsin korjausta ilman lupaa, eikä pintamerkintöjen sekoittamista ilman dokumentoitua menettelyä.
• Työstövara: taotut ja hienot toleranssit ovat eri asioita. Jätä varastovara tarkastusta ja lopputyöstöä varten leikkaamatta määritellyn osan alapuolelle.
• Dokumentaatiosarja: todistus, uunikaaviot, testiraportit, tarkastusraportit ja mittaseloste, kaikkiin viitataan piirustuksen tarkistukseen.

Marine Intermediate Shaft -takat C45E-teräksestä C45E väliakselin taonta, 12 100 kg, lämpökäsittelyllä ja tarkkuustyöstyksellä; sovi testaus- ja hoitotiedot varhaisessa ostotilauksen yhteydessä. Näytä tuote →

Lämpökäsittelytietueet ovat käytössä toimittaja tiedoston heikoin osa. Meidän yhteenveto metallin lämpökäsittelyn perusteista selittää, mitkä parametrit katsastaja haluaa nähdä.

Miksi ABS-sertifioidut taot hylätään tai viivästyvät

Käytännössä hylkäykset tulevat harvoin epäonnistuneesta vetokokeesta. Ne tulevat todisteiden aukoista.

• Sertifikaatti joka kattaa teräksen voimaa, mikä rikkoo yksikön jäljitettävyyden.
• Testikuponki, joka on taottu eri lämmöstä tai käsitelty eri lämpökäsittelyllä kuin valmiista osasta.
• Kovuuden hajonta ylittää sääntöajan, mikä epätäydelliseen muunnukseen sammutuksen aikana.
• Iskutestaus väärässä lämpötilassa tai väärässä näytteen suunnassa.
• Ultraäänitutkimus tehty ennen lopullista lämpökäsittelyä, joten ei enää vastaa toimitettua tilaa.
• Puut uunikaaviot tai lataustietue, joka ei voi yhdistää osaayn kiertoon.
• Lopullisessa tutkimuksessa havaittiin luvaton hitsauskorjaus.
• Merkintä on kadonut koneistuksen aikana, joten valmis kappaletta ei voi liittää sen sertifikaattiin.

Jokainen näistä on halpa estää ja kallista korjata. Kun akseli on koneistettu, uusintatestaus tarkoittaa yleensä materiaalin romuttamista tai konsession neuvottelemista.

Hyväksytyn työn läpimenoaika, kustannukset ja arvo

Sertifioinnista aiheutunut todellisia kustannuksia: ylimääräinen kuponkimateriaali, katsastajien läsnäolo, lisätarkastus ja tuotannon kanssa rinnakkainen dokumentointi. Odota ensimmäiselle artikkelille yhdestä kolmeen viikon ylimääräistä toimitusaikaa. Hyväksytyssä työjärjestelyssä tuotetuissa toistuvissa tilauksissa tämä voi lyhentyä muuttuan päivään, koska tarkastus siirtyy valvontaan sen tulevan, että olisi läsnä jokaisessa testissä.

Parempi vipu on valita väärentäjä, joka hallitsee koko ketjua talossa. Jokainen alihankintaprosessi on uusi jäljitettävyyden luovutus ja uusi mahdollisuus tietueiden saapumiselle keskeneräisinä.

ACE Group valmistaa taottuja komponentteja 55 hehtaarin alueella Jiangsussa, jossa on yli 50 018 neliömetriä katettua tuotantoa, ja se o otettiin käyttöön marraskuussa 2025. Tehdas käyttää 3 tonnin, 5 tonnin ja 15 tonnin sähköhydraulisia toimenpiteitä vasarsoita sekä 1 metrin,anssin 1,5 ja 1 metrin,anssiusrengan ja1 metrin tukevat uunit, kaasupoltto, lämmitys, lämpökäsittely. induktiokarkaisulaitteet ja työstökeskukset. Takominen, lämpökäsittely, koneistus, hitsausvalmistus ja pintapinnoitus ovat saman laatujärjestelmän alaisia, mikä pitää lämpöluvun jäljitettävyyden ennallaan teräksen vastaanotosta lähettämiseen.

Peräsimen takoot laivojen ohjausjärjestelmiin Raskaat peräsimet 316L, 45E ja 40Cr, esim. 8700 kg ja D522 × 6002 mm, toimitetaan piirustukseen luokkakatsausta varten. Näytä tuote →

Akselit, peräsinkomponentit, laippa- ja pulttitaokset, vaihteistoaihiot ja ei-standardi mukautetut osat toimitetaan piirustukseen, ja testi- ja käsittelypöytäkirjat on laadittu luokkatarkistusta varten. Kun merkintä, arvosana ja koeaikataulu vahvistetaan tarjousvaiheessa, sertifiointipolusta tulee ennustatavissa.

ABS-sertifikaatti takeet onnistuvat tai epäonnistuvat laatussa pikemminkin kuin teräksen laadussa. Selvitä arvosana, koekuponki, tenttitaso ja dokumentaatiosarja ennen ensimmäistä lämpöä, ja katsastajasta tulee tarkastuspiste suunnitellulla reitillä eikä este sen lopulla.