Valssattu rengastaonta: saumaton rengasprosessi, toleranssit ja toimittajien tarkastukset

Rengas epäonnistuu yleensä siellä, missä metalli kohtaa itsensä. Se voi olla hitsisauma leikattu reuna, joka takaa tai viljan virtauksen raiteillaan. Valssattu rengastaonta on olemassa tämän heikon asetuksen poistamiseksi. Sen, leikattaisiin rengas levystä tai hitsattaisiin tankomassasta, prosessi alkaa lävistetyllä donitsimaisella esimuotilla ja rullaa sitä, että materiaalia on puristettu jatkuvaksi kehämäiseksi raevirtaukseksi täydennys 360 asteen ympäri.

Johtopäätös ensin, koska se säästää jälkikäsittelyä. Jos rengas kantaa vääntömomenttia, sisäistä painetta, peruutuskuormaa tai väsymissuhdetta, saumaton valssattu rengas on yleensä oikea reitti, vaikka se maksaa enemmän kuin plasmaleikkauslevyrengas. Jos osa on vähärasitusvälikappale tai tasainen kansi, rullaus on harvoin ylimääräisen askeleen arvoista. Tämän sivun lopussa kerrotaan, kuinka prosessi etenee, mitä toleransseja voi odottaa väärennettynä ja mitä on tarkistettu ennen ostotilauksen vapauttamista.

Miksi saumaton valssattu rengas päihittää leikatun tai hitsatun sormuksen

Metallilla on suunta, kun sitä on työstetty. Takominen sopivaa sulkeumat ja raerajat materiaalin virtaussuunnan kanssa, ja rengasrullaus valitsea ei kehän ympärille, joka on täsmälleen suunta, johon pyörivä rengas kantaa vannejännitystä. Palvelussa kolmella seurauksella on merkitystä.

• Hitsaussauman puuttuminen tarkoittaa, että osan eniten jännittyneimmässä osassa ei ole lämpövaikutteista vyöhykettä eikä hitsin tarkastusvaatimusta.
• Jatkuva vanneraevirtaus antaa paremman väsymiskestävyyden ja paremman halkeaman jatkuvan kuin levystä rengas, jossa virtaus kulkee suorassa ja pysähtyy ympäri leikatun reunan kohdalla.
• Paksuuden muodonmuutos valssauksen aikana sulkee harkosta tai kunnosta jääneen sisäisen huokoisuuden, minkä vuoksi valssatut renkaat ovat suositeltavia alkuperäistä painetta säilyttäviin ja säännöllisesti kuormitettuihin komponentteihin.

Leikattu rengas ei ole hyvä osa. Ei-rakenteelliselle välikappaleelle, suojarenkaalle tai kertakorjauskappaleelle leikkaaminen levystä on nopeaa ja edullista. Kallis virhe on näkyvä leikattu rengastyö, joka vaatii taotut virtausominaisuudet, ja sitten eron havaitseminen kenttävian tai odottamattoman hylkäämisen kautta ultraäänitarkastuksessa.

Valssatun renkaan taontasarja, askel askeleelta

Rengasrullaus on pidemmän taontajakson toinen puoli, ja ensimmäinen puolisko ratkaisee, kuinka hyvä toinen puolisko voi olla. Tyypillinen reitti kulkee seuraavasti.

1. Leikkaa aihio laskettuun painoon ja lämmitä se taontalämpötilaan valvotussa uunissa.
2. Pyöritä aihiota lisää tietoa poikkileikkausta ja virittää arvorakennetta.
3. Lävistä järkyttynyt aihio lyönnillä luodaksesi ontto esimuoti jota, käytä kuvataan donitsiksi.
4. Aseta aihio päätelan ja tuurnan väliin. Päätela käyttää, kara painaa sisäänpäin ja seinämä ohenee halkaisijan kasvaessa.
5. Tuo aksiaaliset tai kartiomaiset rullat säätämään korkeutta ja suoraviivaistamaan pinnat samalla kun rengas laajenee.
6. Rulla tarkkaa sittenen kokoon, ohjaa jäähdytystä, lämpökäsittelyä, koneista jasta.

Kriittinen muuttuja on määritellyt, eli kuinka paljon seinämän paksuus pienenee valssauksen aikana todistaa esim seinämään. Lian ohueksi lävistetty tai valssattu aihio voi johtaa asianmukaisen muodonmuutoksen reiässä ja epäyhtenäiseen rakenteeseen. Liian painava aihio hukkaa materiaalia ja valssausaikaa. Tästä saapuva suunnitellaan takaisin valmiista kappaleesta, ei eteenpäin mistä tahansa telineessä sattuvasta aihiosta.

Säteittäiset aksiaalijyrsimet hoitavat suurimman osan teollisista työistä, ja pystysuorat rengasvalssaimet ovat yleisiä suuremmille halkaisijoille, joissa rengas tarvitsee tukea kasvaessaan. Kokovalikoima laajalla. Renkaat noin 200 mm:stä käyttöisiin metriin ulkohalkaisijaltaan valmistetaan samalla periaatteella, jolloin seinämän paksuus, korkeus ja koneen määrä ratkaisevat, mikä reitti sopii tehtävään.

Vertaalla rengastuotantoreittejä

Ennen kuin hallitset prosessin, se auttaa näkemään, missä kukin reitti todella voittaa. Alla oleva vertailussa raevirtaus, sauman kunto ja materiaalin käyttö ovat ratkaisevia.

Kun osa on laippaaihio, hammasrengas, laakerikenka tai tuuliturbiinin vaihdelaatikon rengas, rullaus on yleensä parempi reitti, koska käyttökuormat vaikuttavat vanteen suuntaan ja virtauslinjat päätyvät jännityksen kohdalle.

Laippatakokset Saatavana useissa eri materiaaleissa, ne on helppo asentaa ja huoltaa, mikä mahdollistaa erilaisten putkijärjestelmien nopean rakentamisen. Erinomaiset tiivistysominaisuudet... Näytä tuote →

Toleranssit ja taotut aikana suunniteltaessa

Valssatut renkaat toimitetaan joko valssattuina työstövaralla tai karkeasti koneistettuina ja tiivistettyinä. Koska taotut mitat ovat lähtökohta, eivät valmiita toleransseja, ja luvut vaihtelevat halkaisijan, seinämän paksuuden, materiaalin ja valssauskertojen lukumäärän mukaan. Alla oleva taulukko näyttää odotetun ja piirustuksen vahvistaman yleisen vaihteluvälin.

Seuraavaksi kaksi käytännön asiaa. Määritä aina porauksen minimityöstövara ulkohalkaisijan sijasta, koska reiän puhdistus ratkaisee sen, onko rengas pelastettava. Ja oletetaan, että ohutseinäiset, halkaisijaltaan suuret renkaat ovat vaikeinta pitää pyöristettynä. Ovaliteetti on paikka, josta useimmat ostajan ja toimittajan väliset erimielisyydet alkavat.

Jäykistysrengastakokset Rehukoneissa – erityisesti avainosissa, kuten sylinterien kuorissa, roottorin akseleissa ja pellettitehtaiden, sekoittimien ja murskaimien kuljetusputkissa – jäykistysrenkaat ovat... Näytä tuote →

Materiaali- ja lämpökäsittelyvalinnat sormustakoihin

Rengasvalssaus toimii hiiliteräksillä, seosteräksillä, ruostumattomilla teräksillä, nikkelioksilla ja kupariseoksilla, jotta materiaali voidaan lävistää ja rullata sen taontalämpötilaikkunan sisällä. Tyypillisiä valintoja ovat:

• Hiili- ja mikroseosteiset teräkset yleisiin rakennerenkaisiin ja välikappaleisiin.
• Karkaistut ja karkaistut seosteräkset, kuten 4140-tyyppiset teräkset hammaspyörärenkaisiin, raskaisiin laippoihin ja suuren kuormituksen napoihin.
• Kotelon karkaisuasteet hammaspyörärenkaille, jotka hiiletään takomisen jälkeen.
• Austeniittiset ruostumattomat teräkset, kuten 316L korroosiota ja hygieniaa varten, ja martensiittiset teräkset, kuten 420 kulutusrenkaisiin.

Lämpökäsittelyn tulee perustua syystä kiinteistöihin, ei tottumiseen. Normalisointi jalostaa rakennetta ennen kuin koneistus, karkaisu ja karkaisu saavuttavat määritellyn lujuuden ja sitkeyden yhdistelmän, ja liuoshehkutusta käytetään austeniittisille laaduille. Ruostumattomissa renkaissa takomisen lämpötila-alueella ja jäähdytysreitillä on merkitystä, koska väärä yhdistelmä voi jättää herkistymistä tai karkeaa rakennetta, jota kaikki myöhempi koneistus ei korjaa. Lisää taustaa tässä artikkelissa kuinka takotaan ruostumattomasta teräksestä valmistettuja takeita .

Missä valssattuja renkaita käytetään raskaissa laitteissa

Tuuliturbiinin vaihteistot ovat esimerkkinä valssa renkaista, joita etsin vakavan työtä. Luokan 3 MW - 10 MW rengashammaspyörät, aurinkopyörät ja planeettakannattimet ovat mitoitettuja metrialueelle, ei peruutusmomentilla ja niiden kestävän kahden vuosikymmenen ajan, joten rengaspyörä on lähes aina saumaton valssaas kotelossa, karkaistu tai karkaistu ja karkaistuteräs.

Tuuliturbiini 5MW-10MW 1./2. vaiheen rengashammastakot Valmistettu erittäin puhtaasta seosteräksestä, kuten 18CrNiMo7-6, ei käyvät läpi rengasvalssausmuodostus- ja hiiletys-sammutusprosessit. Pinnan kovuus saadaa 58-62HRC ja... Näytä tuote →

Muuta tehtävät säädä samaa logiikkaa, minkä vuoksi renkaan muoto näkyy jatkuvasti jatkuvasti teollisuudessa:

• Laakeripyörät ja kääntölaakerirenkaat nostureille, kaivinkoneille ja satamakäsittelylaitteille.
• Meriakselin ja peräsimen komponentit, joissa taottu virtaus ja ultraäänipuhtaus määritellään ennen kaikkea.
• Paineastioiden ja porauslaitteiden renkaat, kuten kotelon päät, karan ripustimet ja venttiilirungot.
• Valssaamon laakeripesät ja oikaisutelat, joissa renkaan on kestettävämitusta ja kulumista samaa.

Laipparenkaat ansaitsevat erillisen maininnan, koska ne ovat niin yleisiä. Valssattu laippa-aihio tehokas vanneraevirtauksensa, millä on merkitystä sykliselle paineelle tai lämpöliikkeelle altistetuissa laipoissa, ja vältetään levystä leikatussa laipassa ilmenevää suuntaheikkoutta.

Mitä rengastaontatoimittajassa on tarkistettava

Aloita laiteluettelosta. Renkaita talossa valssaavan toimittajan tulee pystyä ilmoittamaan tehtaidensa ja vasaroidensa tai puristimiensa koko ja tilavuus, koska ne luvut määrittelevät halkaisijan ja painoalueen, joka valmistaa yhtenä kappaleena. Esimerkiksi 3 tonnin, 5 tonnin ja 15 tonnin taontavasaroiden rinnalla 1–1,5 m luokassa pystysuoraa rengasvalssaamista harjoittava myymälä voi kattaa sekä keskikokoiset renkaat että ehdottomasti avovalssaimet ilman, että viljelystä tulee mitään.

Tarkastuskyky tulee seuraavaksi. Kysy ultraäänitestauksesta, magneettisten hiukkasten tai väriaineiden tunkeutuvuustestauksesta, kovuuden ja mekaanisesta testauksesta tunnustetun standardin mukaisesti sekä mittaraportoinnista. Kysy sitten, mitä dokumentaatiota osan mukana kulkee yleensä 3.1-tyyppitarkastustodistus lämpönumeron jäljitettävyydellä, joka yhdistää valmiin renkaan takaisin teräkseen, josta se on tuotteen.

Lopuksi kysynnän epäimmattavuuden puolesta, koska useat rengasprojektit lakkaavat olemasta vakiona heti, kun porausaskel, kiilaura, laippa tai joukko pultinreikiä ilmestyy piirustukseen. Toimittaja, joka jo hoitaa ei-standardi mukautettu taonta ja hienoy saman katon alla poistaa koko ketjun kuljetus- ja uudelleentarkastusvaiheita aikataulusta.

Avaimet takeaway

• Valssattu rengastaonta tuottaa saumattoman renkaan jatkuvalla kehämäisellä raevirtauksella, on oikea valinta vääntömomentin, paineen tai väsymiskuormituksen alaisena renkaille.
• Aihion ja pienennyssuhde määräävät sisäisen laadun, joten valuutta on suunniteltava uudelleen suunnittelu valmiista kappaleesta.
• Koska taotut ovat lähtökohtaa. Sovi kirjallisesti pienin porausvara ja hyväksytty ovaalisuus ennen ensimmäistä erää.
• Materiaali- ja lämpökäsittely tulee määrittelemään huoltovaatimuksesta, ei kopioida vanhasta piirustuksesta.
• Tarkista tehtaan ennen tarvetta, tarkastuksen laajuus ja sertifioinnin ostotilauksen jäljityksen asennus.